פארוואס האט זיך דער באָלט צעבראָכן?

אין אונדזער אינדוסטריעלער פּראָדוקציע, ברעכן זיך אָפט באָלטן, אַזוי פאַרוואָס ברעכן זיך באָלטן? היינט ווערט עס בעיקר אַנאַליזירט פֿון פֿיר אַספּעקטן.

אין פאַקט, רובֿ באָלץ ברעכן זענען רעכט צו לויזקייט, און זיי זענען צעבראָכן רעכט צו לויזקייט. ווייַל די סיטואַציע פון ​​באָלץ לויז און ברעכן איז בעערעך די זעלבע ווי די פון מידקייט ברעכן, אין די סוף, מיר קענען שטענדיק געפֿינען די סיבה פון די מידקייט שטאַרקייַט. אין פאַקט, די מידקייט שטאַרקייַט איז אַזוי גרויס אַז מיר קענען נישט פאָרשטעלן עס, און באָלץ דאַרפֿן נישט מידקייט שטאַרקייַט בכלל בעשאַס נוצן.

ערשטנס, א באָלט בראָך איז נישט צוליב דער צוג-שטאַרקייט פון דעם באָלט:

נעמט למשל אן M20×80 גראד 8.8 הויך-שטארקייט באָלט. זיין וואָג איז בלויז 0.2 ק"ג, בשעת זיין מינימום ציענדיקע לאָוד איז 20ט, וואָס איז אַזוי הויך ווי 100,000 מאָל זיין אייגענע וואָג. בכלל, מיר נוצן עס בלויז צו באַפעסטיקן 20 ק"ג טיילן און נוצן בלויז איין טויזנטסטל פון זיין מאַקסימום קאַפּאַציטעט. אפילו אונטער דער ווירקונג פון אנדערע כוחות אין די עקוויפּמענט, איז עס אוממעגלעך צו ברעכן דורך אַ טויזנט מאָל פון די וואָג פון די קאַמפּאָנענטן, אַזוי די ציענדיקע שטאַרקייט פון די געווינדעט פאַסטנער איז גענוג, און עס איז אוממעגלעך פֿאַר די באָלט צו ווערן דאַמידזשד רעכט צו ניט גענוגיק שטאַרקייט.

צווייטנס, דער באָלט בראָך איז נישט צוליב דער מידקייט שטאַרקייט פון דעם באָלט:

דער פאַסטנער קען נאָר געלאָזט ווערן הונדערט מאָל אין דעם טראַנסווערסאַל וויבראַציע לאָזונג עקספּערימענט, אָבער עס דאַרף וויברירן אַ מיליאָן מאָל ריפּיטידלי אין דעם מידקייט שטאַרקייט עקספּערימענט. מיט אַנדערע ווערטער, דער געווינדעט פאַסטנער ווערט געלאָזט ווען עס ניצט איין צען טויזנטסטל פון זיין מידקייט שטאַרקייט, און מיר ניצן בלויז איין צען טויזנטסטל פון זיין גרויס קאַפּאַציטעט, אַזוי די לאָזונג פון דעם געווינדעט פאַסטנער איז נישט רעכט צו דער מידקייט שטאַרקייט פון דעם באָלט.

דריטנס, די עכטע סיבה פֿאַר די שעדיקן פון געווינדעט פאַסטאַנינגז איז לויזקייט:

נאכדעם וואס דער פאסטער ווערט געלאזט, ווערט געשאפן א ריזיגע קינעטישע ענערגיע mv2, וואס ווירקט גלייך אויפן פאסטער און אויפן עקוויפמענט, און מאכט אז דער פאסטער זאל ווערן באשעדיגט. נאכדעם וואס דער פאסטער ווערט באשעדיגט, קען דער עקוויפמענט נישט ארבעטן אין נארמאלן צושטאנד, וואס פירט ווייטער צו שאדן צום עקוויפמענט.

דער שרויף-געווינד פון דעם פאַסטנער וואָס איז אונטערטעניק צו אַקסיאַל קראַפט ווערט חרובֿ און דער באָלט ווערט אָפּגעצויגן.

פֿאַר פֿאַסטנערס וואָס זענען אונטערטעניק צו ראַדיאַל קראַפט, ווערט דער באָלט געשערט און די באָלט לאָך איז אָוואַל.

פיר, אויסקלויבן די פאָדעם לאַקינג מעטאָד מיט ויסגעצייכנט לאַקינג ווירקונג איז די פונדאַמענטאַל צו סאָלווע די פּראָבלעם:

נעמט א הידראולישן האַמער אלס א ביישפּיל. די וואָג פון א GT80 הידראולישן האַמער איז 1.663 טאָן, און זיינע זייט-באָלץ זענען 7 סעטן פון M42 באָלץ פון קלאַס 10.9. די צוג-קראַפט פון יעדן באָלט איז 110 טאָן, און די פאָר-צוציִענדיקע קראַפט ווערט באַרעכנט ווי האַלב פון דער צוציִענדיקער קראַפט, און די פאָר-צוציִענדיקע קראַפט איז אַזוי הויך ווי דריי אָדער פיר הונדערט טאָן. אָבער, דער באָלט וועט זיך צעברעכן, און איצט איז ער גרייט צו ווערן געטוישט צו א M48 באָלט. די גרונטלעכע סיבה איז אַז באָלט-פאַרשליסן קען דאָס נישט סאָלווען.

ווען אַ באָלט ברעכט זיך, קענען מענטשן גרינג אויספירן אַז זײַן שטאַרקייט איז נישט גענוג, אַזוי רובֿ פון זיי נעמען אָן די מעטאָדע פון ​​פֿאַרגרעסערן די שטאַרקייט גראַד פון באָלט דיאַמעטער. די מעטאָדע קען פֿאַרגרעסערן די פֿאָר-צוציִענדיקע קראַפט פון באָלטן, און זײַן רייַבונג קראַפט איז אויך פֿאַרגרעסערט געוואָרן. פֿאַרשטייט זיך, דער אַנטי-לויזער ווירקונג קען אויך פֿאַרבעסערט ווערן. אָבער, די מעטאָדע איז אין פאַקט אַ נישט-פּראָפֿעסיאָנעלע מעטאָדע, מיט צו פֿיל ינוועסטירונג און צו ווייניק פּראָפֿיט.

קורץ געזאגט, דער באָלט איז: "אויב איר לאָזט עס נישט אָפּ, וועט עס צעברעכן."